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陳博志談前瞻:軌道建設應緩下來

對於行政院力推前瞻基礎建設計畫中,軌道建設就匡列四千二百億元預算,總統府資政陳博志接受媒體訪問時表示,現在的政府官員一再地緬懷一百多年前的歐洲、日本大量鋪軌道的方法及技術,「真的是不夠前瞻,這個四千二百億元的軌道建設一定要緩下來。」

由於陳博志是蔡英文總統二○一二年競選總統時的「十年政綱」起草人,他的發言,格外引起注目。不過,陳博志表示,大家不應盲目支持或反對前瞻,這樣無助於問題的討論,他想表達是對錯是非,不是針對誰,或反對誰,他支持蔡政府執政,只不過針對計畫項目內容,實在需要好好討論。

對於政府在前瞻基礎建設計畫中編列近半數的預算在軌道建設,陳博志說,Uber、特斯拉電動車、人工智慧無人車等新技術一直在進步,汽車的技術發展,未來會比軌道更有競爭力及效率。

他強調,不是說不能蓋軌道,而是,軌道應是長程運輸,軌道也可以做都會或觀光用途,但他認為中短程運輸還是以汽車為主,政府現在大規模且連結成全國性路網的軌道建設,實在需要一項項來討論。

陳博志說,現在國家最應該先提升的是產業的生產力、競爭力及改善投資環境,最優先要做的是蔡政府的五加二,例如長期照護等。(五加二產業是指,亞洲矽谷、生技醫療、綠能科技、智慧機械及國防航太產業,再加上新農業、循環經濟)

陳博志表示,為了改善生活品質和產業發展環境所做的公共建設,首先要注意的原則是國家發展策略,任何重大公共建設有三個最重要目的:一、改善生活品質,二、改善投資環境,三、提升產業競爭力。由於前瞻計畫規畫要做八年,所以應該不是為了短期的提振景氣。

他說,前瞻計畫似乎花比較多功夫改善生活品質,以他接觸到的民間普遍的聲音,改善投資環境、提升產業競爭力應該要比較優先。政府如果真的要改善民眾的生活環境,那房價是最重要也是讓民眾最有感的,那現在政府要做大規模公共建設,為什麼不以這個為重?優先以降低房價、提供社會住宅為主。

記者林敬殷╱台北報導╱聯合新聞網2017年5月31日

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