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計程車政策,就教鄭伊廷
柯文哲的計程車政策,着實令人捏把冷汗

◎楊斯棓

看到柯文哲團隊拋出的計程車相關政策,着實捏把冷汗。

譬如說陪同柯文哲出席記者會的淡大運輸管理學系教授張勝雄表示「柯提的新政見能讓乘客迅速知道搭車點,乘客也會陸續改變隨手招車習慣」,張教授啊,你知不知道,台灣的乘客,隨著小七可以用ibon叫車(全家、萊爾富也都可以),早就改變隨手招車的習慣了,我每次搭台灣大車隊都會問司機隨手攔車跟手機叫車、超商叫車的比率,隨手攔車老早低於兩成。張教授,你會不會在小七操作ibon叫車?你會不會用手機app叫車?如果你連這兩個叫車方法都不會,建議你不要參與柯醫師的團隊,因為你的意見絕對與時代脫節,開口只會害死柯醫師嚇跑選票。

柯辦政策總監張景森表示:「這五千個計程車候客停車位大部分都是新設,不會減少目前北市停車位數量」,那請張景森現在就攤開google map告訴大家,這五千個計程車候客停車位在哪裡,否則就是空口白話。更何況,哪裡需要這五千個候客停車位,台灣的小七,剛好就是五千家,其他超商加起來也大約是五千家。扯遠一點,就算以台中市而言,任何一個超商門口都已經是一個欲搭乘民眾的「候車位」。

張景森還說:「未來希望養成民眾到候客點搭車的習慣」,可見張不知道現在許多民眾走路到超商內吹冷氣叫車。民眾如果行李多一點,他更不希望要走路到候客點搭車,手機打開app,直接點選GPS叫車(有時需要手動微幅修正地址),車子就會開到你當下所處的建築物前面。

柯團隊該利用台北市現有的兩大優勢:超商密度最高、智慧型手機最普遍,去延伸探討改善相關的計程車政策,目前柯團隊端出的計程車政策,好像無視台北市的兩大優勢,好像是二十年前的市長候選人在談政策。

以台灣大車隊或Uber來論,我們叫車的當下,就可以從手機看到司機的車子在哪,司機編號也可以透過簡訊告知家人,這方面的資訊對等透明,相對也減少許多治安問題。

柯醫師想在計程車這個領域得分,要兼顧市民叫車的方便性以及不要讓運匠高工時的疲勞駕駛,這個問題根本沒有那麼難,只是眼前替此政策出點子的幕僚好像都活在過去。

有關計程車政策,柯醫師請教以下這三人就夠了。

第一是林村田董事長,林先生在台灣大車隊快倒閉時接手,決定大膽改革,一開始他觀察到衛星派遣具有競爭優勢,但必須在擴大車隊的前提之下才能奏效;於是他雙管齊下,擴大車隊,同時也推動新型叫車服務:手機叫車專線、網路叫車、超商叫車,讓台灣大車隊起死回生。

第二是司機周春明。開車開到出書的周先生,不拚高工時,以創造差異化來經營自己的駕駛人生涯,最後達到「工時少兩小時,收入多一倍」,還受邀到許多公司演講。他的電郵是mike977le@yahoo.com.tw。

第三位是程式設計師鄭伊廷。由鄭伊廷的臉書內容得知她對計程車產業有很多深入觀察,最重要的是她的背景,她在2012年參加Facebook舉辦的「駭客松」(駭客馬拉松)活動,也就是軟體程式開發者的競賽,和隊友張登皓歷經8小時完成作品「Paperclip.io」,打敗來自全球2000多個隊伍,拿下首獎。

基於台北市超商密度最高、智慧型手機使用比例最高,請問柯醫師,你不去請教對計程車產業有深入觀察的程式設計師,去請教那些化石幹嘛?

快來請教高手,重擬政策吧!鄭伊廷臉書:https://www.facebook.com/xdite

民報 2014-08-24

計程車政策行不行?楊斯棓、張景森激烈交鋒

針對無黨籍台北市長參選人柯文哲發表的計程車政策,反核醫師楊斯棓在【民報】專欄撰寫「計程車政策,就教鄭伊廷」文章提出建議與批評,此舉引發柯辦政策總監張景森強力回擊,雙方隔空交戰、火花四射。倒是不少同是綠營及柯支持者跳出來當「和事佬」緩頰,頻喊「自己人」,大有為這個因公共政策不同意見而激起的「熱烈討論」降溫的味道。

【民報】專欄作家楊斯棓醫師在24日專欄當中直言柯文哲團隊提出的計程車政策,譬如設置5千個計程車候客停車點...等建議都不切實際。還表示這若是主持該政策建議的張勝雄教授的意見, 那就顯得過時了,甚至質疑張教授「會不會在小七操作ibon叫車?會不會用手機app叫車?」楊文中表示,「基於台北市超商密度最高、智慧型手機使用比例最高,請問柯醫師,你不去請教對計程車產業有深入觀察的程式設計師,去請教那些化石幹嘛?」

雖說口氣嚴厲,不過楊醫師也具體建議柯文哲針對計程車政策請教三個人,第一位是讓台灣大車隊起死回生的經營者~林村田;第二位是以差異化經營自己駕駛生涯的司機~周春明;第三位是曾獲得程式設計大獎,對計程車產業有深入研究的程式設計師~鄭伊廷。

不過,遭楊斯棓指為「化石」的柯辦政策總監張景森對此頗為不滿,在楊的臉書回應,認為楊醫師「口氣之大,」「這種狂妄的程度,不下羅淑蕾質疑柯文哲會不會開刀」,張景森回應結語,似乎也動了不小火氣,甚至於建議楊斯棓去看精神科醫生!?

張景森解釋,柯文哲明白主張,要改變計程車巡迴攬客的營運模式,擴大定點候客和叫車後派遣的模式,也明確提出要強化手機和網路叫車系統。他強調,柯文哲計劃在全市普設五千個計程車候客停車位,目的就是讓計程車司機在固定的地點停車「等候乘客或派遣」。對於不隸屬於任何車隊的計程車司機,柯文哲說,目前已經有衛星車隊和無線電車隊,而民間車隊以外的、不想加入車隊的散戶,台北市政府將來則要設立虛擬的車隊。

而針對張景森的回應,楊斯棓醫師已經預告將在下周的【民報】專欄中詳細回應。

由於楊、張兩人你來我往,一個是最早跳出來力挺柯文哲的新生代醫師,一個是總綰柯文哲市政政策的大教授,「都是為柯p好啦,」不少人柯文哲支持者都跳出來和緩氣氛,直言「顧及自尊」、「保持率直」都有需要,但「成熟的人,就事論事,不作人身攻擊」。也有網友留言,政策要完備,一定要廣納意見,寬大心胸。

2014-08-25

台灣e新聞