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柯P現在開除局長 3年後被市民開除

中國時報 / 陳燕珩、朱真楷/特稿

柯文哲說,再多開除幾個局長,台北就不會塞車了。如果說,治理一座城市,真能如此不靠智慧,只需仰賴文攻武嚇,那麼,全球最偉大的國家,應該就不會是美國,而是北韓。但請問柯市長,這套邏輯對嗎?自詡上天派來拯救台灣人的你,可以趕緊醒來,別再鬧了嗎?

昨天中午,中國時報專訪鍾慧諭,大夥進了局長室,才剛坐定位,眼前這位一年手握61億預算的首都交通主帥,忽然潸然淚下,讓原本「帶著槍炮」準備拷問她的我們,心都快融化;整間局長室,氣氛頓時凍結。

不可諱言的是,在其位就該謀其政;當台北陷入塞爆的黑暗時刻,作為主官,本應責無旁貸,做不好更該下台,這是ABC。

只是,看著鍾慧諭,不禁令人回想起過去1年,幾乎所有離開柯市府的首長,無論是體育局長楊忠和、信義分局長李德威、研考會主委陳銘薰、文化局長倪重華,抑或副市長周麗芳,即便請辭原因各有不同,但他們身上都有個共通點:就是離開時,對柯都充滿怨懟。

到底柯做了什麼事,讓這群各領域的一把手,都如此不甘?關鍵原因,無非是他迄今仍不懂君無戲言,看見鏡頭人來瘋,不懂裝懂「袂博假博」,完全不曉得當了父母官,講的每句話,即便像屁話,也都會成為影響你我生活的政策。使得市府陷入一種「市長到處亂挫屎、首長忙著擦屁股」的惡性循環。

面對公共運輸票價漲跌,柯總把使用者付費、專業問題專業解決掛嘴邊;當公車業者以反映成本為由要求漲價,交通局還有理由否決嗎?如今,隨著交通塞爆,為避免票價提高嚇跑乘客,交通局只好又宣布凍漲,莫名揹了朝令夕改的罵名。

「三橫三縱」,更是柯在未經利弊得失評估的前提下,草率喊出完工目標,交通局只能趕鴨子上架,讓立意良善的自行車道政策,淪為北市交通黑暗期肇因。

面對問題,是解決問題的第一步。如果到現在,柯還不願認清自己其實就是問題的根源,那麼3年後,被人民開除的絕不會是哪位局處長,而是柯文哲自己。

2016-01-03

柯P開除交通局長救交通?鍾慧諭:自己的去留自己決定

台北近日的塞車問題嚴重,引發眾多民怨,柯文哲面對媒體訪問時,竟語帶驚人說出「我再開除幾個局長,就會改善了」,面對此事,根據蘋果日報報導,台北市交通局長鍾慧諭面對此事,表示不忮不求,自己的去留自己決定。

人行道劃自行車道, 而自行車全逆向行駛。 這是以後的貫例嗎? 愛怎麼騎就怎麼騎?

 

為解決北市塞車問題,交通局近期陸續拋出高乘載、擁擠稅等方案,但事後都遭柯文哲打槍。昨日有網友翻出,去年3月,柯文哲公開宣示市府會在9個月內解決內湖塞車,結果證明承諾跳票。

對此,鍾慧諭強調,當柯文哲提出這項目標後,交通局其實陸續都有提出方案;但柯對擁擠稅、高乘載都很害怕。鍾慧諭表示,短期來說,塞車問題只有靠交通大隊嚴格執法,中長期她規畫推動內湖地區「高承載」、「進城費」。同時,也打算在尖峰時段,在通往內湖科技園區的路段實施「公車專用道」,鼓勵民眾多搭乘大眾運輸工具。

說到激動處,鍾慧諭直說,內湖幾十年來的塞車問題都沒解決,「為什麼大家期待我9個月可以?我想再有能耐都沒辦法!」就算蓋橋,也不可能幾個月蓋出來;況且,要民眾改變行為,難道不用時間溝通?「我是覺得大家應該持平看這件事」。

引發關注的是,面對外界質疑北市塞車主要肇因是「三橫三縱」,鍾慧諭當場拿出車輛監測器數據說,復興南路施工路段行車速度與施工前相比,確實約降低7.91%,但完工後已恢復至時速40.8公里,與施工前沒明顯差異。

由於北市幹道路面縮減是事實,若用路人仍認為北市府應拆除「三橫三縱」,北市府是否考慮?對此,鍾慧諭強調不會,但她坦言,在尖峰時間施工確會造成交通影響,加上沒做好交維,當然塞車。

訪談過程,鍾慧諭也面有難色地說,市長每次都要「快快快」,「他要快,又要影響小,事情很難兩全其美」。言談間,透露出交通局在這場塞車爭議中,有著非戰之罪的委屈。

 

大台北地區公車票價原定3月起調漲1元,昨天北市府卻突然宣布暫緩,也引發公車業者擔心,原本要替駕駛加薪的計畫,現在不知道要等到什麼時候?議員也質疑,今年的運價補貼預算要如何執行?

大都會客運總經理洪滄浪埋怨,人事成本支出占45%至48%,今年全面實施周休二日,薪水支出又更重,票價緩漲連帶影響替司機及基層員工加薪的時程,原本可以加薪過好年,現在不知要等到何年何月了。

民進黨市議員許淑華批評,議會同意體恤司機辛勞加薪,通過票價調漲方案,現在是陷「議員於不義」,交通局把交通搞亂了才出緩漲這招,未來預算該怎麼給?「怎麼可以要排骨飯,最後卻給雞排飯!」

許淑華說,塞車問題與公車票價不能混為一談,市府為了弭平民怨,像個做錯事的小孩一樣,拉別人替罪,還讓司機「背黑鍋」、沒辦法加薪。

議員王鴻薇表示,對暫緩調漲沒有意見;不過,原本漲價是為了給司機加薪,議會才勉為其難通過預算,現在宣布緩漲,還要不要調薪?今年的運價補貼方案要怎麼執行?都需要配套說明。


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