北市府去年起大張旗鼓打造三橫三縱自行車道，市議員陳建銘10日上午至復興南路一段會勘，批評不但施工期間引發民怨，施工完成的車道也品質低落，不但人孔蓋、車道標線與瀝青鋪面有高低落差，瀝青鋪面也因顆粒過大造成不少孔隙。他建議市長柯文哲不要騎雙塔，應騎一日自行車從南港到北投，好好檢視自行車道品質。

負責施工的北市府水利處工務科主任劉柏廷解釋，當時設計為讓透水性更好，鋪面選用顆粒較大的石礫，未加入細石，下雨天避免積水問題。

他強調，所用的瀝青在施工期間都有抽檢，且檢驗合格。至於標線的高低落差及人孔蓋問題，因人孔蓋與瀝青本屬不同的材質，會出現有高低差，將要求廠商盡量做到平整，雖然瀝青孔隙比較大，但騎乘單車不會危險。目前雖已施工完成，但約7月才能完成驗收，在此期間施工廠商負有維管責任。

陳建銘批評，柯文哲要求自行車道「快做慢想」，根本是一場空，不僅無法如期完工，也缺乏減輕交通衝擊的配套。

以復興南路段來說，去年8月20日開工，依規定應於今年3月15日完工；而復興北路段去年10月12日開工，應於今年3月31日完工，但目前復興南路段尚未符合完工標準，復興北路段則進度落後，難以在預定期程內完工。

陳建銘要求相關單位，應記取過去敦化南路自行車道失敗的案例，不要讓這一條花了1.8億元的自行車道蓋好後，又因品質施工不良再度刨除。他要求，除改善復興南北路的施工品質，後續的自行車道施工也要加強監督。

10日一早，一名在現場騎自行車的上班族表示，新的鋪面較一般馬路不平整，容易造成把手左右搖晃，也有上下跳動情形，平衡感差的人，可能有摔車疑慮。

另外，也有讀者在聯合報「願景在地→台北」粉絲團反映，信義路有部分自行車道整段都是人孔蓋，影響騎車安全。

聯合報 2016-03-11